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“这明显是在偷换概念，分红的确不会形成债务，但分红恶化了丹东港的现金流，诱发了丹东港的违约，而且当年丹东港的利润也不支持如此高的分红。”上述接近债权行人士强调，“丹东港明显存在违约前套现的嫌疑。”此外，丹东港及其聘用的中介机构在市场中的存在的违规情节，也进一步导致其信用流失。“丹东港方面多次债务违约，违约后不披露财务数据已遭到了证监会处罚，聘请的中介机构也多次存在审计事故。”上述接近债权行人士坦言。

责任编辑：马秋菊 SF186“十一”黄金周期间，外围市场风雨飘摇，呈现股债双杀，纳斯达克指数创3月以来最大单周跌幅，恒生指数则录得近8个月最大周跌幅。尽管央行紧急降准，也没能对冲外围大跌的压力，A股如约迎来补跌。上证综指大跌百点逼近2700点，深证成指、中小板指、创业板指跌幅都超过4%。业界认为，大盘估值已经跌至较低水平，且有政策对冲发力的情况下，四季度股市经过震荡修复，有望企稳。

结果发现：灯光不仅集中在中国援建项目所在地，还随着时间推移“照亮”了附近地区，呈现向外辐射的趋势。由此，研究团队得出了一个令美媒惊讶的结论：中国参与的基础设施项目不仅推动了当地经济，更带动了周边地区整体发展。研究学者评估称，尽管还需要更多维度的数据来得出更完整的结论，但是这项“灯光”研究足以说明，相比传统的西方援建模式，中国资助的互联互通项目，如公路、桥梁、铁路、港口等，正在把经济增长效应“更均匀地”辐射到贫困、偏远的农村地区。

其中，不乏怀疑论者给中国乱泼脏水，甚至妄称中国利用大型基建项目对受援国施加影响力并获取自然资源。不仅如此，还有西方政界人士大肆污蔑中国在非洲国家的援建项目是“白象”项目，建设成本很高，看起来很美，但派上用场的不多。对于种种怀疑论调，文章给出了一个“一目了然”的参照物——夜间全球卫星图。

“丹东港单方面找中介评估了接近900亿的总资产，也就是说从2017年违约到现在，丹东港凭空增加了300亿资产出来。” 3月24日，上海一家投行人士坦言。“一边出现了兑付危机，另一边资产还在增加，显然有注水的嫌疑。”债权人对丹东港画饼说NO在一些债权人看来，丹东港召开发布会的主要是缓兵之计，希望通过给债权人“画饼”，拖延、逃避可能面临的重整程序，试图保住对丹东港的控制权以及与政府讨价还价。

责任编辑：郭建京沪高铁欲500亿收购亏损企业 证监会要求说明必要性11月14日，京沪高铁首发过会。证监会要求发行人代表说明用募集资金收购京福安徽公司的必要性与合理性，并说明京福安徽公司持续亏损情况下被收购股权作价500亿的公允性，以及是否存在损害发行人利益的情形。京沪高铁被誉为“中国最赚钱的铁路”。2019年10月，其向证监会递交了上市材料。上市所募集资金在扣除发行费用后将全部用于收购京福安徽。京福安徽2019年前三季度亏损达到8.84亿元。